Sugerencias Para La Solución De Problemas Del Motor VFD

Sugerencias Para La Solución De Problemas Del Motor VFD

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A veces su programa de software puede mostrar un error de que mi motor vfd ha sido reparado. Puede haber muchas razones para que aparezca cierto error.Los amigos de poca energía provocan sobrevoltaje o sobrecorriente, fusibles suministrados y, como todos sabemos, daños en el VFD. Los circuitos defectuosos pueden conducir a un funcionamiento inestable que generalmente se asocia con la unidad. Esto puede dar lugar a fluctuaciones de velocidad impredecibles y graves imposibilidad de controlar el VFD.

Cuando ese motor falla, la producción suele detenerse. ¿Qué tan rápido se resolverá el problema?

Cuando el variador de frecuencia variable (VFD) se ralentiza, cualquiera debe reiniciar el producto. No dejes que esta presión de tener éxito te quite más tiempo para manejar el problema. En su lugar, piense en un punto de control específico y definido para solucionar los problemas del VFD: verifique los aspectos básicos (pantalla del controlador, fusión y temperaturas), verifique el motor y la transmisión principal, y luego simplemente verifique la parte específica.

solución de problemas del motor VFD

Compruebe la pantalla del regulador. La mayoría de los controladores VFD tienen esta interfaz para configurar la unidad en nombre de una función y mostrar información relevante para esa operación una vez que se haya iniciado. Aunque la información que se muestra generalmente varía, la mayoría de los controladores brindan información sobre corrientes intensas (generalmente fusibles quemados y disparos excesivos), sobrevoltaje de entrada y salida, así como subvoltaje, altas temperaturas, fallas en la carcasa e incluso diagnósticos avanzados de corriente.

Comprobar conexiones. Si este tipo de códigos de error no pueden ayudarlo a resolver el problema de desconexión de una persona, verifique la interacción más importante. Los contactos sueltos son, sin duda, una de las causas más comunes de colisiones de VFD. A veces, solo necesita verificar una conexión en particular para concentrarse en que está suelta. Es probable que también verifique la caída de voltaje en el enlace si todavía está preocupado, o la resistencia en el enlace de Internet si está apagado. Asegúrese de aislar la conexión para una reproducción completa y confiable.

Consulta el clima. Verificar la temperatura de los accesorios con algún tipo de medidor de temperatura o termómetro infrarrojo es una opción para determinar si se liberaron de ellos. Nunca deberían estar más calientes que los cables de conexión. Puede verificar la temperatura en mi unidad y en el motor. Por ejemplo, si el aislamiento del bloque del motor no es adecuado para el VFD, se deteriorará gradualmente hasta que se produzca un gran cortocircuito. Estas construcciones cortas suelen ser demasiado pequeñas en la fusión de detonación y demasiado intermitentes para provocar una sobrecarga, pero lo suficiente como para dar un respiro al controlador. La pantalla de temperatura IR puede mostrar que sucede. Usa tu intuición: si el algoritmo tiene un aroma picante, lo es.

Tienes la oportunidad más importante de hacer más. Pero en la mayoría de los casos, solo necesitan seguir los conceptos básicos reales para descubrir cualquier problema y hacer que el sistema funcione. Esto puede darle el tiempo que podría necesitar para una solución permanente.

solución de problemas del vehículo vfd

En instalaciones nuevas, los problemas de rendimiento del disco duro más notorios se deben al maltrato, el inventario del disco, la configuración del servidor y del disco o la instalación. A veces, los “problemas de disco” incluyen pensamientos relacionados con el control del proceso y no propios.

En cada caso de viajes frecuentes de interruptores, es posible que necesite verificar el saldo y la protección de dichos interruptores registrados desde que regresó a este servicio. También puede ser necesario verificar otras ramas y circuitos de alimentación. Sin embargo, primero verifique si su automóvil podrá reducir la corriente de arranque usando algún tipo de función especial de “arranque suave”. Además, es posible que deba verificar:

¿Cómo se determina un motor VFD?

Tome este práctico cable de multímetro y conéctelo directamente al terminal VFD. Tome el cable dañino del multímetro y llévelo a cada entrada y producción del VFD, uno en un momento importante. Si el terminal es inteligente, debería mostrar una toma de voltaje de 0.299, lo que da 0.675 VDC y una lectura estable en todas y cada una de las fases de bits.

– Cables de señal, control e incluso alimentación dañados (resistencia de aislamiento, TDR) y

– Corriente, p Fugas a través del regulador durante cambios repentinos de carga “cadencia” (indicador de rampa del controlador).

Antes de quitar algún tipo de unidad de frecuencia variable (VFD) de esta importante pared y enviarla a reparar, deténgase.

Algunas pruebas simplemente aprenden el VFD en cuestión de segundos. Aquí hay información sobre formas de probar con un multímetro.

Los VFD pueden ser a menudo una parte integral de una gran cantidad de aplicaciones comerciales y comerciales que utilizan motores magnéticos para realizar tareas. Los convertidores de frecuencia pueden controlar y proteger los generadores y, en algunos casos, incluso reducir los costos de energía. Pero, como con varios porcentajes del sistema, los VFD pueden fallar. Aquí proporcionamos algunas técnicas de solución de problemas que los ingenieros y, por lo tanto, el personal de la planta, probablemente usarán para verificar qué VFD funcionarán. Una lista de verificación para obtener cada uno de nuestros controles de corte de energía más importantes que tienen aquí uno incluye:

  • Seguridad – configuración reducida a 10 VDC.
  • Probar materiales es como probar diodos.
  • Revisar autobuses en D.C. comparable a cualquier otra inspección visual.
  • Comprobación de los resultados, principalmente debido a la comprobación de diodos.
  • Ver controles
  • Advertencia: seguridad al utilizar variadores de frecuencia

    Como lectores, nos preocupamos más por sus necesidades y las de su familia. Por lo tanto, si cree que no puede tener las habilidades necesarias para realizar estas pruebas, comuníquese con un especialista útil que las realizará en relación con su negocio. El voltaje letal y el recientemente disponible permanecen en el VFD incluso justo después de que se apaga toda la energía entrante. Siga los procedimientos de bloqueo/etiquetado para el propio sistema de una persona antes de realizar la prueba. Cuando todo esté completo, siga los procedimientos de cebolla roja para el multinivel principal dado y siga los cupones locales.

    ¿Cómo alguien sabe si un VFD se considera en cortocircuito?

    La medida de 0,5 V CC es aproximada y puede variar según el VFD y la apariencia del tipo. Si el multímetro marca 9 V en cualquier momento, el diodo de una persona está en cortocircuito. El siguiente paso puede ser verificar la superficie de polarización inversa de los diodos.

    Ubique el bus final + (positivo) y Dc (en blanco) (negativo) en la unidad. Te diría que busques en el manual que se lleva a cabo con theroystvo. Puede ponerse en contacto con el fabricante de VFD de una persona si tiene dudas sobre la ubicación y las condiciones creadas por estos conectores.

    El multímetro debe tener una clasificación de al menos 1000 V clase III combinado con ser capaz de probar diodos.

    Configure el multímetro de una persona en Vdc. Conecte a menudo los cables de promoción de red + (rojo) y – (negro) del medidor a, diría, los conectores de bus de la cámara digital en mi VFD. Si el valor anterior ahora es de 10 VCC pero está disminuyendo, espere hasta que el voltaje del bus de CC agregado se reduzca por debajo de 10 VCC. Este tiempo depende de la capacidad del disco. Si la caída de tensión es de 10 VCC o más, asegúrese de que el voltaje de retroalimentación que puede usar en el variador esté apagado, y podría comunicarse con el fabricante del VFD por instalador.

    Aprobado

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